英特尔取代英伟达成特斯拉车载多媒体系统新合作方

2018-01-13 20:01:47   来源:克拉玛依新闻网   

  原标题:自动驾驶规模化难题:更换测试地点等于从头开始?特斯拉和通用汽车等科技汽车公司都在开发自己的自动驾驶系统,希望有一天能将它们推广到世界各地,特斯拉的Model3及其他车型新版本将安装新的英特尔处理系统,在异国他乡驾驶可能会让人神经紧张,你也许不得不在路上更换车道,不让行人先行,甚至绕过失控的牛群前行,特斯拉的Model3及其他车型新版本将安装新的英特尔处理系统,区域驾驶差异的问题对人类来说可能听起来有些奇怪,但它对自动驾驶汽车造成了严峻的挑战。

  现今,汽车也正在使用越来越多的电子产品,这使得汽车行业成为芯片制造商竞相追逐的热门市场,但是,区域监管和对当地数据访问的不足,这二者结合而成的障碍可能会减缓它们的扩张速度,加剧本地竞争,其主要的新收入来源于为汽车生产商提供车载多媒体的仪表盘系统,例如,要设计一个在中国运行良好的系统,你需要中国的数据。

  英伟达表示在最近一个季度中,其汽车产业销售额为1.42亿美元,约占其总收入的6%,此外,如污染和驾驶员行为等其他特性,也可能会影响系统的准确性,今后芯片制造商的主要功能在于为电动车提供可以自主计算、智能运行的引擎,这有些类似于学习如何在同一时间跑步和爬行。

  英伟达制造的芯片此前主要用于特斯拉自动驾驶仪2系统,该系统已能处理部分驾驶状况,更换一个新的测试地点虽然并不等同于重新开始,但考虑到人工智能对海量数据的依赖,它也并非毫无价值,英特尔今日收涨0.83%,报37.47美元”上周,NuTonomy公司被汽车科技公司德尔福(Delphi)以4.5亿美元的价格收购。

  01月13日,英伟达GTC大会中国站在北京开幕”“虽然该系统可能应用于高速公路,但现实是,城市驾驶愈加复杂,无论是人还是软件,汽车司机会不断遇到从未出现过的情况,据黄仁勋介绍,英伟达开发的NVIDIADRIVE自动驾驶计算平台可支持Level3到Level5级别的自动驾驶,已有145家初创公司正基于该平台从事研究工作,图片来源:NuTonomy自动驾驶行业需依托大量的数据并不是什么新鲜事。

  早在今年01月,英特尔就宣布将以153亿美元的巨资收购Mobileye自动驾驶汽车技术公司,自2018年起研发自动驾驶技术的谷歌衍生公司Waymo称,除了在现实生活中的道路测试之外,该公司每天在其驾驶模拟器Carcraft中记录日均约800万英里的行驶数据,此外,之前据路透社报道称,英特尔将与谷歌母公司Alphabet旗下Waymo自动驾驶部门展开合作,教一个系统识别卡车和汽车的是一回事,但若是识别印尼的“嘟嘟车(三轮小摩的)”或越南疯狂飙车的摩托车驾驶员呢?而且,汽车不仅需要识别不同车辆的差异,它们还必须适应不同的司机和行人,不管他们是横穿马路的行人还是纽约飙车的出租车司机,英特尔从2018年开始就为Waymo供应芯片,例如,今年早些时候,中国搜索巨头百度通过其开放平台“阿波罗”,与全球50家不同的公司建立了联系,包括福特、戴姆勒和叫车公司Grab。

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